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近日,全球第二大市場研究機(jī)構(gòu)MarketsandMarkets發(fā)布報(bào)告,預(yù)計(jì)全球飛機(jī)電線電纜市場將從2017年的6.952億美元增長到2022年的9.264億美元,期間復(fù)合年增長率為5.91%。報(bào)告中顯示,全球新飛機(jī)訂單數(shù)量增加以及現(xiàn)有飛機(jī)現(xiàn)代化是預(yù)測期內(nèi)推動飛機(jī)電線電纜市場的關(guān)鍵因素。
▍飛機(jī)線纜制造及敷設(shè)技術(shù)革新
根據(jù)MarketsandMarkets預(yù)測,飛機(jī)電線電纜部分預(yù)計(jì)將以最高的復(fù)合年增長率增長,主要原因是市場對電傳操縱和更多電動飛機(jī)的需求增加。預(yù)計(jì)到2022年,飛機(jī)電線電纜將以更高的復(fù)合年增長率增長,這是因?yàn)轱w機(jī)訂單和交付量的增加,各地區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長以及航空客運(yùn)量的增加。
根據(jù)飛機(jī)類型,飛機(jī)電線電纜市場已分為民用飛機(jī)和軍用飛機(jī)。由于空中交通量的增加和全球中產(chǎn)階級人口的可支配收入的增加,民用飛機(jī)電線電纜已經(jīng)顯著增長。
根據(jù)型號,飛機(jī)電線電纜市場已分為飛機(jī)電線,飛機(jī)線束和飛機(jī)電纜。根據(jù)應(yīng)用市場,飛機(jī)電線電纜市場已分為飛行控制系統(tǒng),照明,數(shù)據(jù)傳輸,電力傳輸,航空電子等。由于對新飛機(jī)的需求不斷增長,預(yù)計(jì)照明部分將成為主要應(yīng)用市場。因此,全球商業(yè)航空旅行的增加以及主要經(jīng)濟(jì)體國防預(yù)算的增長預(yù)計(jì)將推動對飛機(jī)電線電纜的需求。
在飛機(jī)電線電纜市場飛躍發(fā)展的新時(shí)代下,對飛機(jī)電線電纜的技術(shù)研究亦將更為深入。由于飛機(jī)的特殊環(huán)境性質(zhì),對電纜從制造工藝到選型敷設(shè)上都有著嚴(yán)格要求!霸陲w機(jī)上,電線電纜的合理敷設(shè)是減小設(shè)備間電磁耦合的有效措施。干擾源產(chǎn)生的電磁發(fā)射必須通過耦合通道才能到達(dá)敏感設(shè)備!鄙蜿栵w機(jī)設(shè)計(jì)研究所研究員王天順介紹說。
飛機(jī)上的連接電纜是傳輸有用信號的重要途徑,同時(shí),干擾信號也通過各種耦合進(jìn)入系統(tǒng)或分系統(tǒng)中的連接電纜。大多數(shù)的電磁耦合發(fā)生在同一線束的電線、電纜之間。當(dāng)與電纜兩端相接的電路工作于低阻抗時(shí),低頻磁場引起的干擾是十分明顯的。
電線電纜安裝要求和一般電纜的敷設(shè)略有不同!帮w機(jī)上各類電線之間應(yīng)保持最小間距,但是在特定的場合,由于空間的限制,會出現(xiàn)不得不偏離規(guī)定布線的最佳距離。當(dāng)然,這些偏離要限制在一定的范圍內(nèi),以滿足電磁兼容性要求!蓖跆祉樥f。
電纜敷設(shè)是影響飛機(jī)系統(tǒng)電磁兼容性的一個(gè)重要因素,飛機(jī)上很多干擾都與電纜敷設(shè)有關(guān)。電纜敷設(shè)應(yīng)由總體設(shè)計(jì)師與各分系統(tǒng)設(shè)計(jì)師協(xié)調(diào),確定連接彼此分開的各個(gè)分系統(tǒng)電纜的長度,確定走線方式。
電纜屏蔽層的接地十分重要,一定要根據(jù)實(shí)際電路,選擇最佳接地點(diǎn)。
▍航空發(fā)展給纜企帶來新機(jī)遇
隨著全球化進(jìn)程加快,快速和可靠的交通運(yùn)輸越來越受歡迎,航空公司的需求也在增加。飛機(jī)電線電纜市場的前景讓更多的特種電纜制造企業(yè)發(fā)掘出一片“藍(lán)!薄nA(yù)計(jì)到2021年,全球飛機(jī)電線電纜組件市場的前三大新興市場趨勢將集中在CFRP電線束支架的開發(fā),固態(tài)電氣系統(tǒng)與軟件配置工具結(jié)合使用等領(lǐng)域。
從區(qū)域市場來看,由于波音和龐巴迪等主要飛機(jī)制造商的存在,預(yù)計(jì)北美地區(qū)將繼續(xù)主導(dǎo)全球飛機(jī)電線電纜市場。這些公司有大量的新飛機(jī)訂單,將推動飛機(jī)電線電纜市場。同時(shí),隨著俄羅斯,中國,日本和印度的飛機(jī)制造商興起,預(yù)計(jì)亞太地區(qū)飛機(jī)電線電纜市場將在預(yù)測期間以最高的復(fù)合年增長率增長。
通過目前的市場調(diào)研來看,來自美國的泰科電子、羅克韋爾柯林斯、卡萊爾公司和Pic電纜公司將成為全球飛機(jī)電線電纜市場的主要參與者。
在民用航空領(lǐng)域,國外企業(yè)占據(jù)了主要市場,主要是CDT、耐克森及卡萊爾等公司,供應(yīng)的線種以聚酰亞胺饒包線為主,此類電纜能夠?qū)崿F(xiàn)量產(chǎn)的國內(nèi)企業(yè)還很少,大多數(shù)剛剛研制成功,在產(chǎn)品質(zhì)量上與進(jìn)口產(chǎn)品相比還存在一定的差距,但隨著支線飛機(jī)生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大和我國特種電線電纜制造水平的不斷提高,國內(nèi)線纜企業(yè)在這一領(lǐng)域的市場份額必將不斷擴(kuò)大。
未來,全球飛機(jī)電線電纜市場的競爭將愈演愈烈,這無疑要求線纜制造商通過產(chǎn)品質(zhì)量,提高市場占有率。線纜制造商只有提供具有成本效益和高品質(zhì)的飛機(jī)電線電纜產(chǎn)品,才能在這個(gè)市場中取得生存和成功。
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